截至发稿，上周新能源造车企业股价普遍下挫。港股方面，造车新势力“蔚小理”齐挫，蔚来近一周跌超15%，小鹏汽车-W $09868.HK 近一周跌逾12%，近三月跌超70%，理想汽车-W $02015.HK 近一周跌超6%；美股方面，法拉第未来 $FFIE 一周跌21.33%，Rivian $RIVN 、小鹏美股 $XPEV 跌逾15%，特斯拉 $TSLA 跌超8%。

　　2022年10月，由中国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》正式发布。据了解，该标准作为自动驾驶系统测试场景的重要基础性标准，满足了行业在开展自动驾驶测试评价相关工作时采用标准化语言描述测试场景的需求，将广泛应用于全球智能网联汽车自动驾驶技术及产品的研发、测试和管理，为智慧出行、区域接驳及道路运输等各类自动驾驶应用提供重要基础支撑。

　　10月11日，中汽协发布最新产销数据。数据显示，2022年1至9月，我国汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%，增速较前8个月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。其中，三季度月度产销快速增长，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。

　　10月11日，中国充电联盟发布公共充电基础设施运行情况，2022年9月比8月公共充电桩增加1.2万台，9月同比增长56.6%。截至2022年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩163.6万台，其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台。从2021年10月到2022年9月英皇体育，月均新增英皇体育公共充电桩约4.9万台。广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.5%。

　　1、德媒：特斯拉$TSLA已暂停在德国工厂的电池生产，将至少推迟到2024年

　　据外媒10月14日援引专家消息称，特斯拉由于技术问题，已经暂停了在德国柏林郊外格林海德工厂的电池生产计划。报道称，特斯拉CEO马斯克仍希望长期在德国建立电池生产。不过五位专家说，采用干电极技术的测试工厂目前在大规模生产方面存在问题，特斯拉在德国的电池生产将至少推迟到2024年启动。此外，据悉特斯拉将通过与紧急安全解决方案公司（ESS）合作，实施新的车辆危险警告系统，ESS是危险增强定位协议（H.E.L.P。 ）的创造者。ESS的危险增强定位协议（H.E.L.P。 ）旨在利用现有的车辆照明系统、车载远程信息处理系统、OEM云平台和导航应用系统提供高度显眼的照明和数字通信。

　　据悉，比亚迪002594）印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂，并将在适当的时候对外公布相关消息。此前，比亚迪在印度设有一家工厂，用于生产比亚迪e6。此外，10月10日，比亚迪在泰国发布元PLUS EV长续航版；11日，宣布与马来西亚本地经销商合作，双方达成《乘用车进口合作》协议。

　　3、蔚来CEO$09866.HK李斌：2030年跻身世界前五 盈利速度要比特斯拉快

　　10月11日，据媒体报道，蔚来CEO李斌希望蔚来能在2030年能跻身行业前五，为实现这一目标，蔚来汽车不仅大举进军欧洲市场，还计划在2025年底之前进入美国市场，同时将推出一个子品牌英皇体育，主打价格低廉的车型，预计两年后上市。关于英皇体育盈利问题，李斌称，蔚来汽车已经有了相应的计划，会一步一步地赢得利润。特斯拉花了16年时间才实现盈利，而蔚来汽车肯定用不了那么长时间。

　　据采埃孚官微，10月11日，采埃孚集团与蔚来在德国慕尼黑签署战略合作协议，双方将在线控转向产品等领域展开合作。双方将建立即时信息共享机制，深化沟通渠道，定期开展技术交流，共同设定行业领先的工艺和质量标准。同时，双方计划在品牌推广、产品营销、技术提升、质量培育公司动态、客户服务等领域展开合作。此次协议的签署，标志着采埃孚集团首次在亚太区获线控转向业务合作，双方致力于推动自动驾驶和电动化等领域发展。

　　10月12日，长城汽车官微消息称，9月，长城汽车在澳新市场（澳大利亚、新西兰）销量超过4000辆，创历史新高，同比增长101%，其中新能源车型销量占比22%。1至9月长城汽车在澳新累计销量达到2.15万辆，同比增长19%。

　　10月12日晚，哪吒汽车宣布，将于2022年11月开始启动哪吒S交付。哪吒汽车表示，结合前期订单用户的问题和诉求，决定对哪吒S部分功能配置进行升级调整：已完成增加主副驾座椅调节实体按键和后备箱开启实体按键的研发适配工作，将会在后续交付车辆上配备。此外，哪吒S已经完成第三代EC全景隔热变色天幕的适配开发和量产准备。其售价区间仅为19.98-33.88万元，目前订单量已突破1.5万台，哪吒汽车CEO张勇直言称：哪吒S为100万内最好的轿跑。

　　据外媒报道，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司新的泰坦项目专利：用于自动分析传感器数据的计算机系统。未来，执法部门可以使用苹果汽车上的摄像头系统，追踪在现代城市和郊区里可能对安全构成威胁的车辆或人员。

　　豪华电动汽车制造商Lucid集团在10月12日证实，该公司仍然有望实现其2022年的产量目标，即生产6,000至7,000辆汽车，这与该公司在今年8月份向投资者提供的更保守的指导意见相一致。

　　摩根士丹利(MS)分析师Adam Jonas将特斯拉(TSLA)的目标价从383美元下调至350美元，维持增持评级。在公布不及预期的第三季度交付数据后，Jonas相信，导致特斯拉交付能力下降的因素或会继续在第四季及明年为其带来不利影响，且今后特斯拉可能会遇到更大的供应链问题，外汇、通胀、启动成本方面也会带来更多压力，甚至在较小程度上出现需求破坏。该分析师将特斯拉的全年交付量预测从之前的137万辆下调至131万辆，而2023全年的预测从200万辆降至180万辆。

　　该分析师相信特斯拉现在的利润率处于峰值，不利因素将持续到年底，两个超级工厂带来的成本激增预计会影响该指标。Jonas将特斯拉2023年第三季度的毛利率预期从之前的26.2%下调至25%。

　　2、浙商国际：首予蔚来-SW$09866.HK“买入”评级 目标价184港元

　　浙商国际发布研究报告称，首予蔚来-SW“英皇体育买入”评级，随着规模效应显现，预计2024年有望实现扭亏为盈，2021-23E每股收益预测为-4.8/-1/0.6元，目标价184港元。该行认为，当前公司正在经历销量增长放缓和费用支出快速增长的产品更新换挡期，随着产品矩阵的完善和后续产能的爬坡，有望完成销量加速超车。报告中称，当前公司处于旧款“866车型”（ES8ES6EC6）向“577车型”（ET5ES7ET7）过渡的新旧车型与新旧平台换挡期，多种不利因素共同导致盈利能力承压。换挡期的业绩承压为的是后期销量扩张，投资者关注点仍应回归到销量增长。

　　在订单火爆的情况下，产能为最需要关注的点，该行认为蔚来偶发的供应链问题仍是经营中较大的不确定性之一。

　　以上就是本周新能源周报的全部内容，若想了解新能源车行业和公司的最新动态，请持续关注APP《新能源造车势力》专题以及相关报道。

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